7月5日，北京市轨道交通3号线电动客车项目（以下简称“北京3号线”）首列车在BG真人公司河北京车智能制造基地下线。北京3号线同12号线车辆为海内首次实现全自动联挂、灵活编组的全自动驾驶地铁车辆，是全自动无人驾驶模式下联挂、解编技术应用的乐成案例。

灵活编组，跨线路的互联互通

北京3号线车辆属于北京市正在打造的适用于大运量的“8A车型”车辆，接纳4+4重联全自动无人驾驶技术，最高运行速度80公里/小时，最大载客量3456人。

在岑岭时段时，车辆接纳4+4编组运行，包管车辆运载能力满足客流量的需求；在平峰时段时，不增大行车间隔时间，通过从8编组车辆到4编组车辆的转变，实现车辆瘦身，科学缩短候车时间，大大提升乘坐体验。

在实现车辆灵活编组的前提下，进一步实现了与12号线跨线路的互联互通。在实际运营历程中，当一条线客流量增加时，凭据需求可以挪用另外一条线路的车辆上线运行，制止泛起因线路临时运量缺乏，导致旅客长时间候车和趁魅站内的人员拥挤的情况，最洪流平优化车辆的资源配置。

全自动驾驶模式，科技护航宁静

北京3号线车辆实现全面无人干预的自动驾驶，从车辆自检出库到上线运营，从下线洗车到晚间回库，均可凭据预定计划实现无人干预的自动运行，无需司机操作。通过地面信号系统与车辆网络系统的实时监控，实现对全线列车位置的精确控制，形成以行车指挥为焦点的综合监控治理系统，运营治理由司机疏散控制转变为远程控制中心集中控制，制止了因人为主观因素泛起的操作失误，最大限度地包管车辆宁静运行。

车辆在智能监控设备的配置上将宁静的理念贯彻到极致，故障机制由被动发明向主动预警转变。全线配置了智能障碍物检测系统、蓄电池在线监测系统、走行部在线检测系统，实现轨道障碍物主动预警、单体电池状态及转向架振动等状态的检测，提升车辆运行宁静性，最洪流平降低事故爆发的可能性。

部排列车配置了弓网检测系统、轨道几何检测设备及动力学响应检测设备，可实时对车辆弓网关系、受流能力、轨道几何状态及加速度检测并进行数据监测，当车辆泛起宁静隐患时，可提前识别并预警，同时，由控制中心进行数据存储剖析，为线路的维护提供数据支撑。

节能环保，享受绿色出行

通过降低车辆自身重量，接纳LED照明系统、变频空调机组等一系列步伐，减少车辆运营担负，进一步降低车辆自身损耗能耗，结合4+4灵活编组运营模式，凭据运营周期33年盘算，运营本钱能耗相关于普通车辆预计减少约8000万元。

考虑到用户乘坐的舒适性，车辆灯光可凭据情况自动调理亮度，确保车内光照亮度在最舒适的规模内。别的，车辆还配备了智能画面推送功效的车内动态地图，集成了空气净化功效的空调系统，进一步提升了用户的乘车情况，给予旅客宁静、健康、便当的出行体验。

北京3号线车辆承继宁静可靠、绿色环保、人文科技、舒适美观的设计理念，以融合为主题，接纳拟人化场景，用细致精炼的线条展现出都会青年始终洋溢着笑容的“笑脸”外观形象，为北京这座历史悠久的都会打造一张轻快、友好、靓丽的轨道交通名片。

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