“请8号线启动导切程序！”11月2日凌晨1时，随着指挥员的一声令下，北京轨道交通新一代自动售检票系统（AFC2.0）顺利完成既有线第四阶段导切事情，标记着该系统的全面推广应用正式拉开序幕。今年以来，路网公司以“新”谋局，以“质”竞速，以“精”求进，扎实推动科技立异与主责主业深度融合生长，取得显著效果。
新系统：AFC2.0启航谱新篇
秉持效劳导向、绿色导向、宁静导向、共享协同和先立后破的生长理念，以云盘算、大数据、人工智能等数字技术为抓手，突破束缚系统生长的五层架构，重新构建由网络化票务业务中台、终端设备和融合化票务介质组成的AFC2.0系统，连续引领我国都会轨道交通票务系统生长新趋势。通过层级简化，一方面减少了设备总量，降低AFC系统全生命周期本钱；另一方面提高了票务数据的传输效率和质量，降低系统耦合危害，强化票务系统的宁静运行。截至目前，AFC2.0系统已接入8号线等17条既有线、319座趁魅站；计划年底前，完成剩余既有线和2024年新线的接入事情，确保2025年系统全面建成并正式投入使用。
新效劳：外卡畅行北京地铁
不必事先买票，也无需治理申请，外籍人士持境外银行卡在闸机上一刷，即可在北京全部27条地铁运营线路“随心坐”、490座趁魅站“全通行”。9月13日，这项中海内地首创的扩大高水平对外开放新举措在2024年服贸会上正式宣布，赢得了广泛赞誉和认可。为确保该业务如期落地，路网公司在三个月内攻坚完成近2万台（套）趁魅站设备升级，将14套基础系统软件平台调解到位，展现出强大的执行力和立异能力。截至10月底，已有凌驾100个国家和地区的银行卡在北京地铁场景使用，外卡交易总量达6万余笔。
新模式：路网包管中心筑基石
为进一步打造生产系统宁静、高效、可控的自主运维模式和治理体系，提高资源整合、共享和优化配置水平，路网公司在原有路网监视中心和运维中心的基础上，升级建设路网包管中心，并于近日启动正式运行。路网包管中心主要肩负北京轨道交通“云、网、数、票”四大焦点系统运行监视和包管治理职责，由路网公司与地铁公司、京港地铁公司、轨道运营公司、市域铁路集团、如易行公司配合入驻，实现统一计划、统一运维、统一标准、统一监管，通过高效的统筹协调机制，为北京轨道交通高质量生长筑就坚实屏障。
新引擎：立异平台引发活力
通过发挥立异事情室技术立异与生产实践双向融通作用，凝聚职工立异智慧和创立潜能，推动在轨道交通AFC系统、通信系统、人工智能、大数据、云盘算、企业治理等方面立异项目落地。票务舷立异事情室通过自主研发北京轨道交通AFC系统软件、开展标准检测事情，助力完成票务产品完成四十余次立异；综合通信检测立异事情室荣获2023年度交通行业科技立异奖，连续开展新一代广播系统（PA2.0）架构设计及标准化软件开发；人工智能立异实验室研发的智能宁静系统已纳入13号线扩能革新工程；城轨云立异事情室开展云平台配套产品立异和自主研发，自研小工具5项。截至目前，路网公司共创立立异事情室6个，其中，集团级2个、公司级4个，笼罩成员68人，占公司总人数的35%。
新动能：立异结果不绝涌现
今年以来，路网公司先后荣获“国家高新技术企业”资质认定和向阳区高新技术工业生长引导资金奖励；累计取得《叠加字符的图像的检测要领及装置》等发明专利6项、实用新型专利1项、外观专利6项、软件著作权16项，在客流统计剖析、网络化要害设备设施管控、标准测试认证等多个领域实现“领跑”；承接的来利国际AG旗舰厅公司首批科技攻关“揭榜挂帅”项目——《基于“IT设备画像”的多场景一体化智能运维系统平台研究》顺利通过项目验收，并转化为实际应用；开展新一代TCC项目（iTCC）系统架构、实施路径、系统入云等研究事情，并取得阶段结果。这些立异结果的不绝涌现，为路网公司的焦点竞争力注入了强劲动能。
下一步，路网公司将连续以科技立异为引领，自觉将效劳首都轨道交通高质量生长作为重要使命任务，推动立异链工业链资金链人才链深度融合，为加速构建人民满意、社会认可、情况友好的现代化都会轨道交通体系孝敬不竭力量。
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