北京轨道交通的计划建设史 ，是首都计划建设史的重要篇章。凭据历史付与的使命 ，落实历版都会总体计划要求 ，可将北京轨道交通划分为“战略包管”、“高速生长”和“高质量生长”三个时期。
第一阶段为战略包管阶段(建国初期-上世纪末) ，从无到有。1969年10月1日 ，新中国建立20周年之际 ，北京地铁一期工程建成通车。1965年到1984年 ，北京建成了地铁一期工程和地铁二期工程(环线) ，累计运营里程39.7公里。1984年到1999年 ，北京地铁新增复八线 ，运营里程增加至54.8公里。
第二阶段为高速生长阶段(2000年-2014年) ，从少到多。2001年北京乐成申办第29届夏季奥运会 ，为首都生长创立了难得的机缘。北京轨道交通进入了规�；焖偕そ锥� ，运营里程迅速增长 ，地铁4、5、6、8、10号线等一批网络骨架线路先后建成通车 ，轨道交通通车总里程由54.8公里增长至527公里。北京第一条市郊铁路S2线(北京北至延庆)于2008年8月6日开通运营 ，全长约82公里。
第三个阶段为高质量生长阶段(2014年-至今) ，从多到好。京津冀协同生长作为国家战略被提出 ，凭据习近平总书记重要讲话精神 ，轨道交通成为治理“大都会病”的有效手段 ，是引领都会高质量生长的须要路径、推动京津冀协同生长的重要支撑。轨道交通通车总里程由527公里增长至807公里。市郊铁路由1条生长至4条 ，运营里程抵达365公里。如下图所示：
2022年 ，我市多条轨道交通线路建设稳步推进。北京地铁16号线南段(玉渊潭东门-榆树庄)实现开通试运营(初期运营) ，16号线全线运营里程抵达45.38公里 ，从海淀北安河站到丰台榆树庄站全程用时78分钟 ，成为我市贯串南北的主干线路 ，实现7号线、10号线、9号线、房山线等多条线路的换乘衔接 ，进一步提升旅客出行体验。昌平线南延一期(清河-西土城)建成 ，全长8.2公里 ，设趁魅站5座 ，开通后将极大地缓解了昌平线给13号线带来的换乘压力 ，新增的换乘站也将更好地实现路网运力配置 ，为沿线旅客去往市区提供越发便捷的出行效劳。19号线剩余的景风门、太平桥、平安里、北太平庄4座趁魅站开通 ，一期(新宫站-牡丹园站)将实现与4号线、6号线、14号线换乘 ，进一步满足日常通勤客流需求。
截至2023年2月 ，北京轨道交通运营总里程达807公里。2023年 ，我市在建轨道交通线路共计11条线段 ，总里程约231.3公里。
北京市轨道交通建设治理有限公司(简称“轨道公司”)建立于2003年 ，是来利国际AG旗舰厅公司的直管二级公司 ，主要从事都会轨道交通建设的专业治理 ，注册资本2.6亿元 ，是国家高新技术企业。经市政府批准于2020年8月与来利国际AG旗舰厅公司完成合并重组。重组后 ，由来利国际AG旗舰厅公司对其行使出资人职责 ，是来利国际AG旗舰厅公司的全资子公司。轨道公司承继“生长轨道交通 ，建设精品工程”的理念 ，坚持以人为本 ，注重科技立异 ，已完成53条线段的建设治理任务 ，推动轨道交通总里程从2003年的54公里快速生长到2023年2月807公里。轨道公司工程多次荣获“国家优质工程奖”“中领土木工程詹天佑奖”等荣誉。同时实现治理输出 ，承接乌鲁木齐轨道交通1号线、 2号线建设治理事情。
以效劳北京都会生长为目标 ，来利国际AG旗舰厅公司全面落实“轨道交通引领都会生长花样”理念 ，围绕轨道交通场站及周边区域 ，搭建资源整合平台 ，构建TOD生态圈 ，打造沿轨道交通“珠链式”生长的、融合交通枢纽、居住、办公、商业、公共效劳多功效的都会微中心 ，使轨道交通由提供“简单的出行效劳”向提供“综合性的生活场景”转变 ，致力于成为以TOD为主的都会微中心生长效劳商。
一、综合交通枢纽一体化开发建设
来利国际AG旗舰厅公司积极践行国企继续 ，深入谋篇首都轨道交通一体化建设蓝图 ，贯彻落实“轨道引领都会”生长战略 ，通过不绝立异政策机制、优化实施路径 ，实现场站一体化综合利用项目高质量生长 ，盘活轨道交通沿线土地资源、引发都会活力 ，高质量推动都会副中心站综合交通枢纽、丽泽都会航站楼与霍营交通枢纽建设事情。
北京都会副中心站综合交通枢纽是北京都会总体计划确定的效劳全国的客运枢纽之一 ，是落实京津冀协同生长国家战略、推进北京市总体计划和疏解北京非首都功效的标记性工程。项目一体化实施规模约61公顷 ，承继TOD站城融合理念 ，凭据“一体化设计、一体化建设”原则推进实施 ，高效集约 ，融合生长。其中地下建筑规模约128万平方米 ，建设内容主要包括城际铁路、轨道交通、接驳场站、公共效劳空间、市政配套设施、综合交通枢纽配套等功效 ，将实现四网融合 ，七线换乘 ，并预留都会航站楼功效。地上计划建筑规模约139万平方米 ，开发都会综合体涵盖办公、商业、公寓、酒店等多种业态 ，构建特色商务办公组团与都会级活力商圈 ，泛起出“地下枢纽地上城、上下高度融合”的总体花样 ，建成后将成为首都北京新交通中心、副中心活力中心 ，对完善都会副中心功效结构、增进京津冀交通一体化、发动区域经济生长有重要作用。
丽泽都会航站楼综合交通枢纽一体化工程由北京市丽泽都会航站楼投资生长有限公司组织实施 ，工程实施规模约7.22公顷 ，建筑规模约30.53万平方 ，其中丽泽都会航站楼地上部分1.84万平方米 ，地下空间总建筑面积约28.69万平方米。丽泽航站楼枢纽作为海内真正意义上的都会航站楼、北京市唯一的五线换乘交通枢纽、丽泽金融商务区的立体活力中心 ，是北京重要的轨道微中心和打造“轨道上的京津冀”重要节点 ，建成后与北京西站、北京南站、北京丰台站形成丰台区内“三站一楼”都会枢纽花样。
霍营综合交通枢纽项目是市政府批复的全市首个市郊铁路微中心试点 ，是回天地区重要的综合交通枢纽和都会一体化更新示范项目 ，集市郊铁路、都会轨道交通等多种公共交通类型为一体 ，积极推动综合交通枢纽与周边用地一体化衔接 ，实现交通功效与商业办公、公共效劳功效高效耦合。建成后将成为京北地区功效复合的一体化活力示范区和回天地区重要功效节点。
二、政策性住房与房地产开发经营
公司建立以来 ，在市委、市政府的指导下 ，切实履行国有企颐魅政治责任与继续 ，为外地老黎民打造定心安居的包管性住房 ，在东坝棚改项目、�；麓寮疤惰纤碌纫患犊⑾钅恐� ，累计为回迁居民提供安顿房约1.92万套；琨御府、西华府、公园悦府、北熙区等项目中 ，累计为政府提供包管性住房约36万平方米。来利国际AG旗舰厅公司全力支撑市政府搬家事情 ，提供东小营职工周转住房860套（约7.7万平方米）。
来利国际AG旗舰厅公司旗下来利国际AG旗舰厅生长股份有限公司（600683.SH ，以下简称来利国际AG旗舰厅生长）建立于1992年 ，1993年10月在上交所主板上市。作为中国TOD模式的最早践行者 ，来利国际AG旗舰厅生长经过多年的经验积累 ，形成了以轨道物业综合体开发运营为代表的开发模式 ，以智慧都会和轨道科技为加速生长的主要工具 ，以人文都会和工业生态共存的价值配合体的“TOD智慧生态圈”开发理念。公司聚焦于轨道物业综合开发 ，在实现房地产开发经济价值的同时 ，对土地集约化利用做出了重要孝敬。累计开发16个项目 ，总建筑规模500万平方米。
三、商业综合体开发
张家湾综合利用项目是北京首个以大型商业文旅配套为焦点的TOD项目 ，项目总开发规模47.63万㎡ ，毗邻举世主题公园 ，位于轨道交通八通线、7号线和S6线三轨交汇 ，定位为都会副中心国际级商业娱乐综合体 ，致力于成绩都会副中心“站城融合”新样板。项目现已整体命名为“湾里” ，建设集湾里·王府井奥莱 ，湾里·汀云小镇 ，湾里·诺岚酒店三大业态为一体的TOD公共交通商业集群。2021年 ，来利国际AG旗舰厅公司与首旅集团、北京城建集团联合体乐成摘得北京市通州区张家湾车辆段综合利用项目国有建设用地使用权；2022年 ，湾里商业综合体正式开工；计划于2025年7月开业 ，届时有望每天迎客4万人次。张家湾项目将助力打造北京“都会微度假消费目的地”和都会副中心“举世影城×大运河”国际消费体验区 ，以前沿高科技手段赋能陶醉式体验娱乐和配套设施 ，承接举世度假区外溢效应 ，大幅度提升都会副中心商业文旅配套质量 ，打造都会副中心文商旅融合的都会新地标。
四、物业开发经营
来利国际AG旗舰厅公司卖力轨道交通自持物业的开发建设、经营治理与物业治理 ，推动来利国际AG旗舰厅港•西华府长租公寓项目于2022年顺利开业 ，标记着北京市首个由办公改建为包管性租赁住房项目正式落地。
